|Croquis

L'analyseur d'impédance de la série FTM6000 est un analyseur d'impédance de nouvelle génération produit par Faithtech. Selon la capacité de sortie de la pile à combustible, associez la charge électronique de la série FT68200 pour construire un système de test d'impédance de pile à combustible. Sa plage de fréquence de balayage de mesure est de 0.01Hz à 20kHz, le courant de mesure peut atteindre 1500A et la puissance maximale peut atteindre 600kW. Le logiciel de test dédié sur ordinateur hôte fourni peut mesurer en temps réel la courbe caractéristique I-V, le graphique de la courbe de Cole-Cole, etc., et prend en charge l'exportation de données sous divers formats tels qu'Excel, JPG, etc., facilitant l'analyse des performances de l'empilement de piles à combustible.

|Mesure d'impédance

La méthode d'impédance AC consiste à superposer un petit courant alternatif de mesure au courant continu de décharge de la pile à combustible. La composante de courant alternatif représente généralement 0,1 % à 10 % du courant continu. Ensuite, la tension et le courant sont mesurés et calculés pour obtenir la résistance pure (R), la réactance (X), le module de l'impédance complexe (|Z|) et l'angle de phase (θ) de la pile à combustible. Le mode de mesure du FTM6000 peut être unique ou multiple, et la méthode de test peut être à fréquence fixe ou par balayage de fréquence.

La méthode d'impédance DC consiste à superposer un courant à onde carrée au courant continu de décharge de la pile à combustible, puis à mesurer et calculer la tension et le courant pour obtenir la résistance pure (R) de la pile à combustible. Le mode de mesure du FTM6000 peut être unique ou multiple, et la méthode de test peut être à fréquence fixe ou par balayage de fréquence.

Test d'impédance AC	Test d'impédance CC

Le FTM6000 peut mesurer avec précision divers paramètres d'impédance des piles à combustible, aidant les fabricants de piles à combustible à optimiser les caractéristiques d'impédance des piles à combustible et leur permettant de fonctionner de manière optimale. Ce système électrochimique de piles à combustible peut être simplifié en un circuit équivalent : la résistance de réaction (R) et la capacité d'interface de double couche (C) sont connectées en parallèle, puis la résistance de la membrane d'électrolyte (Rm) est connectée en série. Pendant le fonctionnement des piles à combustible, leurs performances et leur état de production d'énergie affecteront les valeurs de résistance et de capacité, qui changeront constamment.Grâce à la série FTM6000 de testeurs d'impédance en ligne spécifiques aux piles à combustible, ces valeurs de résistance et de capacité ainsi que leurs tendances d'évolution peuvent être mesurées indirectement, facilitant l'analyse des caractéristiques d'impédance par les fabricants de piles à combustible.